Le Djet est un coupé à deux places lancé en 1962. Initialement développé et produit à 198 exemplaires par les Automobiles René Bonnet, il a ensuite été fabriqué par Matra à partir de 1964.
A partir de juillet 1966, les Matra-Bonnet Djet 5 et Djet 5 S deviennent les Matra-Sports Jet 5 et Jet 6 par abandon du nom Bonnet et du D de Djet suite à la liquidation de la société Automobiles Bonnet et la fin des accords qui la liaient à Matra Sports. Le logo « Matra Sports » est apposé sur le capot et la face arrière.
Cylindrée : 1396 cc
Kit Pescarollo
Cette voiture appartient à Jean-Marc Herry.
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Cylindrée : 1396 cc
Kit Pescarollo
Sérieux les gars??
Henri sera ravi d’apprendre que son nom gagna un L avec le temps…et concernant un « kit » portant son nom….alors là……????
1396cc…? C’est nouveau? Parce que 1296…ok….1397…ok……mais 1396?????
Bonjour,
Quelques petites erreurs, ce n’est pas une jet 6 mais une jet 5 S.
la caisse se reconnaît aux petits trous le long du hayon à l’arrière, la Jet 6 en a 10, les autres 9.
De toute manière, c’est marqué sur l’auto à l’arrière : Djet V, le chiffre 5 est en chiffre romain.
La Jet 6 , qui a perdu son « D » est motorisé par un 1296 Gordini
La Djet V est motorisé par un 1108 cm cubes et la Djet V S par les 1108 Gordini.
Pour résumer uniquement les Jet 6 ont eu un « 1300 Gord' » en fait 1296 et pas 1396 comme dit dans la description, et bien sur Pescarolo n’a qu’un seul « L » effectivement, mais ce n’est pas très grave !.
Mais tout ça n’est pas très important, l’essentiel est que personne ne la confonde avec une Alpine !