{"id":3228,"date":"1973-01-01T21:58:34","date_gmt":"1973-01-01T20:58:34","guid":{"rendered":"http:\/\/retro-tiseurs.com\/wp-retro\/?p=3228"},"modified":"2016-06-20T15:03:27","modified_gmt":"2016-06-20T13:03:27","slug":"triumph-spitfire-mkiv-1973","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/retro-tiseurs.com\/wp-retro\/blog\/1973\/01\/01\/triumph-spitfire-mkiv-1973\/","title":{"rendered":"Triumph Spitfire MKIV 1973"},"content":{"rendered":"

\"Triumph<\/a>Cinq versions de Spitfire sont produites d’octobre 1962 \u00e0 ao\u00fbt 1980, la\u00a0Triumph Spitfire MKIV, a \u00e9t\u00e9 produite \u00e0 70 000 exemplaires de 1970 \u00e0 1974.<\/p>\n

Novembre 1970 : D\u00e9but de production de la Spitfire MKIV. Son design est totalement revu. La face avant est l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9e. Le capot ne comporte plus de nervure centrale, ni de joints au sommet des ailes, le cadre de pare-brise n’est plus d\u00e9montable. En fait, c’est surtout la partie arri\u00e8re qui est revue. Elle adopte d\u00e9sormais un arri\u00e8re \u00e0 pan coup\u00e9, un pare-chocs d’une seule pi\u00e8ce des feux diff\u00e9rents. Le tableau de bord se retrouve derri\u00e8re le volant et les si\u00e8ges sont plus confortables. La suspension arri\u00e8re est modifi\u00e9e afin d’\u00e9viter les variations de carrossage et la bo\u00eete de vitesses est maintenant enti\u00e8rement synchronis\u00e9e.<\/p>\n