Pour concurrencer la Citroën 5 HP, Renault lance une “petite” voiture, une 6 CV d’abord née sous le type KJ avant de devenir, en 1924 et sur un châssis légèrement rallongé, la célèbre NN. Sa version torpédo commercial est modulaire grâce à sa banquette AR amovible. La NN sera la Renault la plus vendue de 1924 à 1929.
En 1926, la NN reçoit un capot légèrement plus haut orné du nouveau losange Renault et des ailes différentes suivant les finitions : elles restent droites sur la version “série” et sont galbées sur les “normal” et “luxe”. En 1927, la NN devient NN1, ses voies AV et AR gagnant 15 cm, la caisse prenant de l’embonpoint pour mieux accueillir ses passagers, et elle s’offre des pneus basse pression, les bouchons étant cachés sous des trappes.
Cette voiture appartient à Claude Speltz
Renault 1925 Type NN (1924-1930)
6 CV – 950 cm3 – 4 cylindres
Moteur 4 cylindres 950 cm3
Alésage, course : 58 x 90 m
Puissance nominale : 6 CV
Longueur 3,55 m
Largeur 1,37 m
Empattement 2.65 m
Poids 1.100 kg
Vitesse 60 km/h
Prix 1924 : torpédo 16.500 F, conduite intérieure 4 places 18.900 F.
Bonjour.
Très belle voiture, je ne vois pas le radiateur ?
Bonjour,
La Renault NN possède deux radiateurs situés chacun de part et d’autre à l’arrière du moteur.
Il n’y a pas de système de refroidissement à l’avant.
Claude